ピアッツァ１
前に作りかけて、止まっていたピアッツァの原型も再開です。
長さが足らなかったライト周りと、前後のフェンダー部に
エポキシパテを盛っておく。
R360もそうですが、今回はＧＳＩクレオスの『エポパ』を初めて使用しました。
個人的には硬化時間はもっと早い方が嬉しいですが、
完全硬化後の削り心地は粘りが少なくて、コリコリ削れます。
ペーパー、ヤスリのかかりも良好で、とっても使い易い一品でした！
長さが足らなかったライト周りと、前後のフェンダー部に
エポキシパテを盛っておく。
R360もそうですが、今回はＧＳＩクレオスの『エポパ』を初めて使用しました。
個人的には硬化時間はもっと早い方が嬉しいですが、
完全硬化後の削り心地は粘りが少なくて、コリコリ削れます。
ペーパー、ヤスリのかかりも良好で、とっても使い易い一品でした！
R360-2
R360の一次原型は作り直し。
昨日のエポパテを削って基本フォルムを出してゆく。
少し幅が狭いですが、このままもう一度型取りします。
削っていて、前後がわからなくなったこと約３回。
昨日のエポパテを削って基本フォルムを出してゆく。
少し幅が狭いですが、このままもう一度型取りします。
削っていて、前後がわからなくなったこと約３回。
R360-1
今日はR360の基本形を詰めようと思ったのですが、
この一次原型はやっぱり違うと感じてエポパテを
盛りまくり。
ここからまたスタートします。
この一次原型はやっぱり違うと感じてエポパテを
盛りまくり。
ここからまたスタートします。
サニトラ１
今日はサニトラの基本形を慎重に検討しました。
トラックは全長に対して荷台部分の比率が重要。
この位かな？
ボンネットの長さが少し短い感じなので、
フロントガラスをもう少し削って調整します。
トラックは全長に対して荷台部分の比率が重要。
この位かな？
ボンネットの長さが少し短い感じなので、
フロントガラスをもう少し削って調整します。
一次原型を
レジンに置き換えました。
アイボリーのハイキャスト使用。
ここからまずはボディの各面を整えて基本のフォルムを出してゆきます。
原型製作で一番難しい工程です。
アイボリーのハイキャスト使用。
ここからまずはボディの各面を整えて基本のフォルムを出してゆきます。
原型製作で一番難しい工程です。
