2009-11

ピアッツァ1

前に作りかけて、止まっていたピアッツァの原型も再開です。
P1010907_convert_20091115192137.jpg
長さが足らなかったライト周りと、前後のフェンダー部に
エポキシパテを盛っておく。
R360もそうですが、今回はGSIクレオスの『エポパ』を初めて使用しました。
個人的には硬化時間はもっと早い方が嬉しいですが、
完全硬化後の削り心地は粘りが少なくて、コリコリ削れます。
ペーパー、ヤスリのかかりも良好で、とっても使い易い一品でした!

R360-2

R360の一次原型は作り直し。
昨日のエポパテを削って基本フォルムを出してゆく。
P1010905_convert_20091115192032.jpg  P1010906_convert_20091115192106.jpg
少し幅が狭いですが、このままもう一度型取りします。
削っていて、前後がわからなくなったこと約3回。

R360-1

今日はR360の基本形を詰めようと思ったのですが、
この一次原型はやっぱり違うと感じてエポパテを
盛りまくり。
P1010901_convert_20091113161359.jpg  P1010900_convert_20091113161307.jpg
ここからまたスタートします。


サニトラ1

今日はサニトラの基本形を慎重に検討しました。
P1010904_convert_20091113161553.jpg

トラックは全長に対して荷台部分の比率が重要。
この位かな?
P1010903_convert_20091113161521.jpg

ボンネットの長さが少し短い感じなので、
フロントガラスをもう少し削って調整します。
P1010902_convert_20091113161446.jpg

一次原型を

レジンに置き換えました。
11110001_convert_20091111081254.jpg
アイボリーのハイキャスト使用。
ここからまずはボディの各面を整えて基本のフォルムを出してゆきます。
原型製作で一番難しい工程です。

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